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列車向著北方疾馳。
這還是林有德第一次享受專車待遇——雖然隻有一個專用車廂。
海伯特很有心的給車廂配了個非常漂亮的女仆，但林有德卻無心享受他的好意。他一心隻想快點趕到前線，第一時間掌握狀況。
對未來的擔憂，讓林有德在火車啟動之後就一直坐在窗邊，對著外麵不斷掠過的夜景陷入了長時間的沉思。
火車啟程前林有德給海伯特下達了兩條指示：首先把他那些已經把地形跑熟了的摩托車宣傳員全都派出去，確認林有德指定的區域內事先選定的“堡壘戶”和聯絡點的狀況，以保證共和軍退出這些區域之後情報流動的暢通。
其次，將南方各邦負責軍工之外的生產的工廠的赤衛軍集中起來，隨時準備調往前線，並且務必保證這些赤衛軍部隊控製權掌握在他林有德手中。
為了達成這個目的，林有德要求負責對應地區宣傳工作的乾部加入赤衛軍部隊，擔任“宣傳乾事”。
林有德反複叮囑海伯特，第一條才是重中之重。在己方有群眾基礎的地區作戰，除了能使用小部隊在群眾掩護下騷擾敵人外，最重要的就是情報的暢通。
在林有德原來的世界，隨著戰爭規模的不斷擴大，雙方逐漸變得很難在正麵形成一個比較涇渭分明的戰場，北美獨立戰爭和拿破侖戰爭的時代，雙方尚且可以形成戰線，但日後那種雙方部隊在鋒線上犬牙交錯的狀況也已經初現端倪。
而到了一戰，開戰之初不管東西線最先都呈現出雙方部隊你中有我我中有你的狀況。比如西線德軍進攻鋒線最西側的兩個集團軍的指揮官就突然發現兩軍之間竟然突然冒出一群英國精銳步槍射手，用精準的步槍射擊打得德國人生活不能自理。
而這群英軍根本就不是通過進攻楔入兩軍之間的，他們本來就在那裡，周圍的協約****都撤退了他們沒接到命令。
東線由於戰場更加廣闊，情況更誇張，俄軍在攻入普魯士之後，兩個軍團之間竟然出現一個足夠師建製部隊展開的空隙。
當然俄軍這個誇張的空隙的產生也有一些人為因素在裡麵：俄軍兩個軍的指揮官有私人恩怨，指揮俄軍第一軍的萊寧坎普看著第二軍的薩姆索諾夫猛打猛衝，害怕功勞完全被他獨吞，外加他發現曾經向他發動攻勢的德軍不見了，因此擔心自己的側翼。最終兩個俄軍指揮官做出了不同的決定，一個決定向前推進，另一個則決定先原地待機，查明德軍動向再行動。
俄國人用明碼互相聯絡，導致德國人對俄軍的動向一清二楚。興登堡立刻讓自己的參謀去查看兩軍之間的空隙有多大，結果發現這個縫隙之中原本就呆著一個德國騎兵師。於是一場針對薩姆索諾夫部隊的誘敵深入的戰役展開了，最終德軍全殲薩姆索諾夫部，獲得坦南堡大捷。
後來隨著一戰的進行，西線由於戰場正麵長度有限，最終形成了雙方部隊挖溝對射的塹壕戰局麵，堪稱近代陸戰史上最奇葩的狀況，而在東線，雙方從頭到尾都沒有形成西線那樣穩固的戰線。所以德軍在一戰中獲得的所有大捷都發生在東線——這真不是俄軍無能，單純是因為東線便於興登堡和魯登道夫發揮他們的軍事天才。
當魯登道夫開始指揮西線作戰的時候，他的武運也就到頭了。
當時間繼續推移，進入1930年代的時候，戰線的犬牙交錯變本加厲了，越來越多的指揮官發現，戰場不再是兩條平行的線，而是以己方部隊為點，部隊之間的通訊和保障聯絡為線構成的蛛網。
最先察覺到這一點的人中就包括中國後來的總司令。總司令的摯友總結了他的軍事思想，並且和群眾工作相結合，兩人率領窮得叮當響的農民軍硬是把裝備精良的中央軍當運輸大隊痛打，簡直混得風生水起。
其實他們的戰術總結起來很簡單：在群眾情報支持下，發現敵人的“網”中比較孤懸在外的點，然後一擁而上拔掉它。
也就是所謂的“集中局部優勢兵力殲敵”。而要實現在局部集中優勢兵力並且在敵人增援趕來之前殲敵這個戰術意圖，還能從容撤退，群眾的情報支持必不可少。
同時為了讓敵人的網中出現一個可以下口的點，這兩位還發展出了一套強調誘敵深入，通過機動防禦來拉扯敵人陣型的戰術體係。
後來隨著敵我局勢的演變，這一套主要用來防禦的戰術體係，漸漸演變出一套對應的進攻體係，一乾黃埔驕子被這套大穿插滾動進攻的戰法插得找不著北。後來在朝鮮半島上，麥克阿瑟也被插得找不著北，美軍部隊突然發現尼瑪撤退戰竟然變成艱苦無比的進攻戰，自己的後方到處都是戴狗皮帽子的誌願軍。
美軍痛定思痛，決定也學一手，就開始研究建立空中騎兵。在越南他們試了試，開始效果還不錯，後來北越軍請來穿插戰術祖師爺當顧問，就又被吊打，到後期美軍甚至自己被北越軍各種穿插。
再後來美軍終於在伊拉克成功實踐空中騎兵戰術，空中騎兵大隊穿插敵後，建立前進基地，配合裝甲部隊直搗黃龍，可算是學出師了。
順帶一提，北越軍打跑了美帝以後就以為自己學出師了，結果79年被一板磚拍翻在地上，祖師爺表示你丫還圖樣圖森破。