這也算是這個宇宙一種特有的獨特現象。這個宇宙中電解水所需要花費的能量比起其他的世界要多的多。想要進行電解水的話，本身要突破的能量壁壘就相當之高，而這部分能量自然而然的就儲存在了水分解之後的氣體之中。
這也就是這邊發展出來了直流電的重要原因。相比於交流電來說，直流電最大的好處就在於在電解水的時候可以分開氫氣和氧氣。
這樣一來就可以將氫氣單獨儲存，質量要比其儲存量極低的多。外出攜帶的時候隻需要攜帶這些氫氣。在這個過程中不會因為低溫而暫時熱量在需要水的時候就將這些氣體點燃，就可以獲得水。而且是獲得液態水，正意味著遠途旅行的時候不需要擔心攜帶的液態水在旅行的過程中凝固，導致沒有辦法繼續前進了。
唯一的問題就是氫氣這種東西是難以長時間儲存的，看起來它是氣體，能夠裝，其他氣體的東西應該也能夠裝它，但實際上這東西因為分子太小了，在絕大多數的容器之中都會從分子與分子之間的縫隙之中穿透而過，所以在街上買到的氫氣球，拿回家之後彆想著玩好多天。要不了幾天，氣球就會因為裡麵的氣體從縫隙之中泄露出來而沒辦法在懸浮在半空之中。
但相比於液態水在外界寒冷的環境之中結冰的時間，氫氣所能夠儲存的時間已經足夠長了，有這麼長的時間進行儲存，已經足夠遠行的隊伍獲得足夠多的液態水的供應了。
更重要的是，如果單純攜帶氫氣的話，有一個好處就是在攜帶的過程中質量會很低。
這是很簡單的道理，水中氫元素所占據的質量的比例是很少的，就算是要用能夠承受高壓的容器進行承載，所需要多承擔的那些質量也相比於直接攜帶液態水少了太多。
就依靠著這種手法，可以以更小的空間，更少的質量，攜帶更多的水。
畢竟這個世界是沒有大牲畜的。車子都得靠人推人拉能夠使用的畜力有限，也就使得車子能夠承載的質量變得有限。
在這種情況下，車子所能夠起到的作用。也就必須要謹慎的利用利用好能夠承載的每一分空間和每一分質量。
至於說裝在氫氣的瓶子倒是比較容易搞。這個世界的人對於金屬加工來說是有著得天獨厚的優勢的，在水中想要加工出這樣的無縫鋼瓶，難度就好像是吹玻璃瓶一樣，可以直接像揉麵團一樣製作一個瓶子的樣子，然後再一點點把它吹大，這樣一來的話，基本上就不用考慮有縫隙的問題，在合金方麵製造的沒有問題的情況下，強度也可以保證。
這樣的鋼瓶如果在彆的相對原始的文明之中，生產的成本可能是天文數字，但在這裡的話，實在是不算什麼珍貴的東西。
在材料學實驗室那邊嘗試了許多次之後也算是找到了幾種可以相對有效的隔絕氫氣泄露的瓶子。剩餘的就是想辦法給瓶子加壓，讓裡麵承載更多的氣體，這方麵他們選擇的是類似打氣筒一樣的結構，反正瓶子的結構強度是有保證的，比起一體鑄造的強度還要更高，這種情況下隻要能夠有足夠的力量往裡麵打氣，能打多少就可以打多少，理論上是可以將裡麵製造成液態的環境的，而他們能夠加工的金屬的精度也是很不錯的，配合一些相對於較軟的材料可以製作出極其密閉的氣缸，完成這種充氣的工作。
對於這個時代來說，開著車子遠行是一件相當危險的事情，特彆是探索未知地帶，需要無與倫比的勇氣。
因此對於探索者所消耗的成本這個國度的王者是能夠有相當程度的忍耐能力的，可以付出極高的成本，讓探索隊進行探索。
而在這個過程中，他們也在思考如何提升這些車子的動力，讓他們可以行駛到更遠的地方。一直以來都隻能靠人拉車這種手段進行遠行，局限性實在是太大了。
因為發展的生產力速度太快，以至於沒有進入奴隸時代。否則的話，其實用努力拉車也是可以一定程度的。解決現在的問題的。但效率方麵依舊是需要提升。
而這個世界的人已經開始思考該如何在車上製作類似發動機一樣的東西，驅動車子前進了。
有人試著像自行車一樣製作腳蹬子，然後在車上使用。這個方式有一定的效果，在平地上的時候可以更省力，就像是騎自行車一樣，開車的人可以坐在車上幾個人一起，這樣速度更快，也更加輕鬆。
但這種方式隻能用在平整的地上。如果是凹凸不平的地麵或者是上坡，那這種方式比起直接拉車還要更累。
但這至少已經算得上是不小的進步了，至少是在下坡或者是平整的地麵上，可以省去大量的人力，並且極大程度的加快速度。
隨著四輪的自行車的發明，有人也開始嘗試兩輪的自行車，以現在的生產能力生產自行車最大的難點，可能就在鏈條上麵，而這方麵的工程量隨著衝壓技術開始大規模普及之後，難度反而成了最簡單的那部分，也就隻有車子的輪胎，現在還算是比較難搞定的。
畢竟這個世界並沒有熱帶中的橡膠樹，人工合成橡膠也需要石油之類的東西才能夠做到，目前為止隻能采用一些動物的皮毛或者是植物的纖維編織成輪胎，在減震性能方麵有一定的缺陷，騎起來也有些累。
但這已經是一種相當優秀的交通工具了，在擁有這種全新的交通工具的情況下，至少不同的洞穴之間的穿梭變得容易了起來。
在不同的洞穴之間修建著幾公裡不等的道路。這些道路原本隻能是依靠行走才能夠通過。就算是有車子通過拉車的方式也不會比行走更快。以至於不同的洞穴之間的穿梭還要花費不短的時間。導致了物資的流通和人員的流通變得困難起來。一個洞穴的人，基本上隻能在自己的洞穴中工作。想要在其他的洞穴之中工作，將勞動力集中起來，通勤時間就是變得相當麻煩。
但隨著車子誕生之後，幾公裡的距離已經不算什麼了，洞穴與洞穴之間的道路並不是自然界中的流淌的水或者是風形成的，而是人為進行修建的，在沒有外來的其他因素的影響一下，這些道路都是相當平整的。
在這樣的道路之上，騎著自行車一樣的東西穿梭在不同的洞穴之中，就算是距離有近十公裡最長的那一條洞穴，也就花費兩三個小時的時間就能夠跨越。
甚至如果騎的快一點還可以進一步的縮短時間。這一變化看起來並沒有什麼革命性，但卻起到了相當重大的效果，那就是讓不同的洞穴中的人可以聚集在同一個洞穴之中，勞動力的人口聚集在一起和分散在各地的效果差彆是巨大的。能夠聚集大量的人進行集中性的工作，就可以建設一些相對較為宏偉的工程了。
工業化本身就需要將大量的勞動力集中在城市之中。而這一次有了能力集中勞動力之後，洞穴的擴建也就開始了。相對於正常生活在地表的人的水利工程，這個世界的人進行的工程應該叫做火力工程。
也就是將岩漿通過管道引導到洞穴的各地製作成類似地熱的效果。讓洞穴之中大部分區域的溫度都變得適合生存。
除此之外就是開鑿洞穴周圍的石壁，將這些區域進行開鑿之後，就可以獲得更多的生存空間。在這些生存空間之中搭建新的岩漿河流，就可以維持在這片空間之中，相對較為舒適的環境。
至於這片地下世界則被運送來了大量的水，岩漿通過地下的管道流淌而過，而在岩漿管道的上方就是一個凹槽，這些凹槽之中充滿了流淌著的水，有這些水作為熱傳導的媒介，可以讓洞穴之中存在少量的水蒸氣，而水蒸氣的存在可以抵禦高溫對於人體的傷害。
單純的接近沿江附近，如果靠的太緊了，高溫就會讓人體的皮膚焦糊，但如果朝著岩漿之中潑上一盆水，這些水在高溫的岩漿之中，雖然不會沸騰，但是會緩慢的蒸發，在高溫的氣體之中的水蒸氣含量足夠高的情況下，對人體的傷害就會大大減弱，在相對舒適的溫度之下也不會被岩漿燙傷。
這個世界的人類已經想到了辦法如何將世界上的環境改造適合自己生存。
水幾乎是一種萬金油的東西，未來這個世界的人類大概會比較習慣生活在潮濕的環境之中，在到處都是水蒸氣的環境之中生活。
中央洞穴在這個過程中被擴大到了原本的五倍。並且在這處最為適宜人類生存的區域建設起了更加大型的工廠，同時在洞穴的一側則是緊挨著的礦場。
因為本身就生活在地下洞穴之中，采礦對於他們來說基本上就算是天賦技能了，這顆星球的礦物資源也算是比較豐富的那種，在不斷的溝通一個個洞穴的過程中，就能夠在地下發現各種各樣的礦脈。這也是他們在建設過程中絲毫不缺少金屬的重要原因。
除此之外的話，另外一個大工程就是將外界的冰雪，成體係的運輸到洞穴內部了，這個就真的算得上是水利工程了，隻不過最終還是要從外界開鑿冰塊。
和之前唯一的區彆就是從外麵開樓下了，堆冰塊可以直接順著滑道，從地表一直滑動到洞穴之中，因為一路都是下坡，即便是不用車進行運輸，靠著冰塊相對光滑的表麵，也可以輕易的到達目的地，然後在一個岩漿供熱的巨大池子裡，準確的說是一個耐高溫的超級鐵鍋裡，這些冰會融化成水，變成溫度對人來說適宜的水，流淌到這個洞穴的各地，維持著這裡適合人類生存的環境。
對於這個世界的人類來說，最舒適的事情大概就是一天的忙碌的工作後，回到家裡用岩漿加熱的溫水泡澡了，隻有全身都浸泡在水中，這個是人類才能感受到真正的屬於自己的舒適的溫度。
而隨著工業能力的增強，研發能力也跟著進一步增強，吃到了交通這方麵的甜頭之後，他們嘗試研發可以自己行走的車輛的動力就更足了。
隻不過在這個世界，蒸汽機是沒有指望了，而這個世界的人類則同時走了兩個技術方向，一個是內燃機的技術方向。一個是斯特林發動機的技術方向。
兩個方向都是能夠在這個特殊的世界之中實現的技術。首先說內燃機這個方向，準確的說不應該是內燃機，而是使用天然氣的機器。
通過氣缸的往複運動來推動旋轉已經基本上被認可為一種有效的動力轉化方式了。隻不過這個石油還沒有發現石油這種化石燃料，所以采用的是氫氣來提供能量。
其實這個世界的人是想用電動機來提供車子的動力的，電動機他們也製造出來了，問題是有電動機不意味著他們有足夠容量的電池，電池這東西即便是地球上21世紀，都是一個相當麻煩的問題，一直以來都沒有得到有效的解決。畢竟這東西本身就相當的難搞，這個世界的工業才剛剛初步發展，哪裡可能製造的出來便攜又高能的電池。
所以就隻能脫褲子放屁，先用電解水的方式獲得氫氣，然後再用這種氣體作為燃料，當然，也有人嘗試通過甲烷作為燃料，如果是通過發酵，也是可以一定程度的獲得這種氣體的，你對於這個世界來說燃料毫無疑問是一種相當昂貴的東西。
相比之下，斯特林發動機對於這個世界的居民來說就要實用的多了。這是一種隻要提供熱源，有溫差就可以進行工作的機器，而這個世界的岩漿資源非常豐富。更重要的是液態水本身就和外界有巨大的溫差，可以作為這種發動機的能源來使用。
【未完待續】
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