193、禹治理洪水勇智克難，演繹古代治水智慧
夏朝的曆史記載中提到，禹治理洪水十三年，過村莊不進門，陸地行走需要用車，水域行走需要用船，泥濘地上踩著鳥羽，山地行走就有橋梁相連。他劃分九個州，沿山脈開挖河道，任土地產出作為貢品。開通九個道路，修築九個湖泊，跨越九個山脈。然而黃河泛濫漬災害中國特彆嚴重，禹設法治理。
於是修築積石以形成龍門，向南延伸到華陰，向東延伸到砥柱，還有孟津、洛汭，直到大邳。禹認為黃河的源頭處高度較高，水勢急湍，難以在平地行走，多次失敗，於是開挖兩個渠道來引導黃河水流。北方渠道通過高地，渡過降水，一直延伸到大陸，分成九條河，稱為逆河，最終注入勃海。九條河水流通暢，九個湖泊解汙，各個夏朝的人民免受災害，這是他們為三代做出的貢獻。
從那之後，夏陽市下修建鴻溝，將河東南方引流，與宋、鄭、陳、蔡、曹、衛相連，同時與濟、汝、淮、泗相彙。至於楚國，西方修建渠道以通行漢水和雲夢野，東方修建渠道以通行江淮之間。至於吳國，修建渠道以通行三江和五湖。至於齊國，修建渠道以通行菑濟之間。
至於蜀國，蜀地的守衛開鑿離碓，排除泥沙的危害，挖通兩條江河穿過成都。這些渠道都可以供船隻通行，多餘的水源用於灌溉，百姓享受了其中的好處。在渠道所經過的地方，經常引水來灌溉田地，數量多得無法計算。
西門豹引導漳水灌溉魏國的河內，使之富饒。
後來，韓國聽說秦國喜歡興修事業，希望其不再向東征伐，於是派遣水工人員鄭國到秦國進行勸說，讓秦國修建涇水渠道，從中山的西部瓠口開始，向東北注入洛水三百多裡，目的是為了灌溉田地。
在施工過程中被發現，秦國本想處死鄭國。鄭國說“起初我是為了勸說，但渠道的建設對秦國也有好處。”秦國同意了，最終使渠道建成。渠道建成後，用來灌溉四萬多頃的鹽堿地，每畝收成一鐘。關中地區成為肥沃的平原，沒有凶年，秦國因此富強，最終征服了其他諸侯國，因此命名為鄭國渠。
漢朝興起三十九年，孝文皇帝在位時，黃河決口淹沒了酸棗，東郡大興的人們不斷修築堤壩來防止水患。
之後四十多年，即現今天子元光年間，黃河決口在瓠子處，向東南注入钜野，通往淮泗地區。於是天子派遣汲黯和鄭當時帶領人們嘗試修築堤壩，但不久又被破壞。當時丞相田蚡被封為武安侯，其封地在鄃。
鄃位於黃河北岸，如果黃河決口方向朝南，鄃地就沒法灌溉，收成會減少。田蚡向天子說“江河的決口多是天災，不容易用人力來強行堵塞，堵塞也不一定符合天意。”聽信占卜者的意見，天子決定不再修築堤壩。
禹治理洪水的故事展現了古代人們在麵對自然災害時的智慧和勇氣。他們通過修築河道、湖泊和渠道，灌溉和排水，解決了黃河泛濫給中國帶來的災害。他們的努力使得九個州的人民免受水患之苦，實現了農業生產的繁榮和人民安居樂業的目標。他們克服了困難和挑戰，不斷探索和創新，為後世留下了寶貴的經驗和教訓。
這個故事給人留下了深刻的印象。通過讀故事，我們可以看到古代人們在沒有現代科技的情況下，依靠勤勞智慧和團結協作，克服了大自然的挑戰，建設了偉大的工程。他們不畏艱險，舍小家為大家，為了治理河道，努力開辟道路，修複堤壩，引導水流，讓水資源發揮最大的效益。他們為後世樹立了榜樣，傳承了智慧和勇氣。
這個故事讓我們深思。在當今社會，我們是否也能像他們一樣，勇敢麵對挑戰，努力克服困難？在麵對自然環境的變遷和災害時，我們是否能夠積極采取應對措施，保護和改善環境，為人類未來創造更好的生活條件？
194、渠道與糧運
當時,鄭當時是一位大農夫，他說“以前從渭水運輸糧食到關東需要六個月才能完成，而漕運水道全長九百多裡，有時會遇到困難。我們可以引渭水挖渠，從長安起穿過南山到黃河三百多裡處，在直線上方便漕運，大約三個月就可以完成，而且渠道下麵的農田有萬餘頃，可以灌溉農田。
這樣可以減少漕運的人員和費用，同時也使關中地區更加肥沃，增加了糧食產量。”天子聽後認為有道理，命令齊國的工程師徐伯表組織幾萬人修建漕渠，三年後工程完工。暢通的漕渠給大家帶來了很大的便利。渠道修建後，漕運逐漸增多，渠道下遊的民眾也得以灌溉田地。
之後，河東的守番係說“漕運糧食從山東向西，每年有百萬石以上，經過砥柱限界時，損耗很多，且費力。我們可以挖渠引汾水灌溉皮氏、汾陰以下地區，引黃河灌溉汾陰、蒲阪以下地區，大約可以得到五千頃的農田。
這五千頃之前都是廢棄的河灘地，隻有采集茭和放牧，現在可以灌溉農田，預計可以得到二百萬石以上的糧食產量。糧食可以從渭水運輸，與關中地區沒有任何區彆，砥柱之東地區就可以不再進行漕運。”天子聽後認為有道理，派幾萬人修建渠田。數年後，黃河改變了流動方向，渠道不再暢通，田地的主人無法繼續耕種。經過一段時間，河東的渠田廢棄，被賜予給越人，由少府管理。
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之後有人上書希望開通襃斜道和漕務，書上觸怒了禦史大夫張湯。湯問起事情的來龍去脈，然後說“通往蜀地的道路都是舊道，道路多山陡，繞遠。現在可以挖襃斜道，山陡少，大約有四百裡；而襃水可以通沔水，斜水可以通渭水，這兩條水道都可以供船隻通行漕運。
漕運可以從南陽上沔進入襃水，襃水斷流之處到斜水之間大約有一百多裡，可以用車轉運，從斜水向下經過渭水運輸。這樣，漢中的糧食就可以供應，山東從沔水過來的糧食無儘無限，比砥柱的漕運更方便。另外，襃斜道的材木和竹箭非常豐富，可以媲美巴蜀。”天子聽後認為有道理，授予張湯的兒子卬為漢中守，命令數萬人修建襃斜道，全長五百多裡。道路確實更為便利，但水流湍急、石頭多，無法進行漕運。
之後莊熊羆說“臨晉地區的民眾挖河引洛水灌溉重泉以東地區的鹽堿地，原來可以使每畝地產出十石糧食。”於是派出一萬多人修建渠道，從徵引洛水到商顏山下。岸邊容易坍塌，所以挖掘了井，最深的達到四十多丈。井之間井底相通流水。水繞過商顏山，東流到山嶺之間，自此開始了渠道的修建。修建渠道時發現了一塊龍骨，所以被命名為龍首渠。修建了十幾年，渠道基本通暢，但還未達到預期的效果。
這篇文章通過講述古代糧食運輸中的各種困難和解決方案，展示了人們為了解決糧食運輸問題所做的巨大努力。尤其值得稱讚的是鄭當時和徐伯表等人的智慧和勇氣，他們提出了引渭水挖渠的建議，並組織了幾萬人修建漕渠，讓漕運更加便利，促進了關中地區的發展。
同時，對於發展漕運的要求不斷提高，守番係提出了引汾水灌溉的方案，進一步提高了糧食產量。然而，渠道修建的困難也是不可避免的，一些渠道因黃河改變了流動方向而廢棄，另一些渠道則麵臨水流湍急和石頭問題，無法進行漕運。此外，文章還提到了莊熊羆通過引洛水灌溉鹽堿地增加糧食產量的努力，雖然修建了許多井渠，但效果還不如預期。
讀完這篇文章，讓人深深地感受到了古代人們為了解決糧食運輸問題所做出的努力和智慧。渠道的修建不僅解決了長途運輸的問題，還帶來了灌溉農田的好處，增加了糧食產量，改善了人們的生活。然而，渠道修建也麵臨許多困難和挑戰，需要集結大量人力和物力，還要麵對自然環境的變化和不可預測的因素。這讓我們對現代的交通和基礎設施建設更加敬佩，也更加珍惜我們現代社會所擁有的先進技術和便利條件。
總而言之，這篇文章讓我們深入了解古代人們為了解決糧食運輸問題的辛勤努力和智慧。渠道的修建不僅是技術的壯舉，更是人類對於生活質量的追求。隻有保持對於科技發展的持續投入和智慧的運用，我們才能創造更美好的未來。
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