周可和竇有錢自埃塞俄比亞回來之後就拉上了幾個道路施工的企業大老板，和埃塞俄比亞搭上了關係。
經過一個多星期的談判，大老板們和埃塞俄比亞達成了協議，為埃塞俄比亞建設一期高標準的道路。
之所以談判這麼順利，有埃塞俄比亞在經費方麵比較寬裕的緣故，也有這幾個大佬意識到風向變化的緣故。
國內最近國有化浪潮席卷，幾乎所有建築材料供應商都成了國企。
供應商國有化的結果就是原有的規則幾乎被完全碾碎，施工方的油水大幅度下降。
以前還有回扣吃一吃，現在彆說吃了，提都不敢提。
一些小企業就是因為在國有化過後的銷售麵前提出返多少多少回扣，然後就被當場扣押，整個公司被清算。
都將這種事擺到明麵上，要麼這是瞞著公司做的，要麼是和公司同流合汙。
因此清算過後鮮少沒有觸犯法律的企業，大部分都被罰了，一些嚴重者因為犯罪和使用質量不達標的材料被送進去踩縫紉機了。
再加上企業國有化進程越來越快，一些建築私企也被收購了，他們這種行業大佬也不敢不重視。
出國搞一波，或許還能給自己留下點企業基底東山再起。
以後國內，恐怕不是有錢就能開公司的了。
當然大佬們也不會拒絕國家的收購，現在人民幣的信譽越來越堅固，雖然因為國家的壓價，人民幣升值並沒有多少，但是明眼人都知道，現在人民幣的堅挺已經不是任何物質能比擬的了。
如果拒絕國家的收購，自己的企業很有可能會在行業國有化進程大幅增加之後市值大跌。
到時候再想賣，就不是這個價了。
因此大佬們不會影響他們在國內的部署，但是國外的部署也是必須的。
沒有使用公司的資金，大佬們湊一起硬生生湊了一個建築公司出來，各自持有一定的乾股。
注冊地就選在埃塞俄比亞。
這也是他們和埃塞俄比亞的合作條件。
大筆資金注入這家新開的公司賬上，他們都從各自公司挖了一些人才，影響輕微但是湊一起數量不少。
前期勘察人員已經進入埃塞俄比亞進行實地考察了。
第一期工程已經提上了日程。
在中國的支援下，埃塞俄比亞的首都亞的斯亞貝巴已經完成了重建。
隻是很多原本的風土人情已經被完全摧毀。
亞的斯亞貝巴的大學已經不可重建了。
國家博物館被完全摧毀，裡麵的藏品，包括鼎鼎大名的露西，已知最早的人類祖先，最早下樹的猿人，她的遺體曾經就在埃塞俄比亞的國家博物館內展示著。
現在已經不可複原了。
建築隊還想幫忙修建周邊的道路，但是被埃塞俄比亞拒絕了。
這些工程還是交給普通施工隊來吧，到時候還能吸納一些周邊國家的民工過來，能給未來的埃塞俄比亞帶來一些勞動人口。
七十萬戶籍人口的埃塞俄比亞，要不是中國的駐紮部隊還在，怎麼可能守得住這片龐大的土地。
人口稀少是現在埃塞俄比亞最焦慮的問題。
現在在埃塞俄比亞內常住的人口都不到戶籍人口的一半。
大部分人都在國外有了穩定的工作和生活，他們現在能支援埃塞俄比亞的，更多是錢。
現在第一期亞的斯亞貝巴的建築區住戶還不算特彆多，一些帶著人脈的人租下了一些店麵，從鄰國收了一點貨開起了小店。
有了這些能拿到資源的渠道，一些餐館之類的店鋪也開了起來。
雖然不多，但是這裡總算有點人氣了。
當然，現在的埃塞俄比亞地廣人稀是真的。
這點李湛是深有體會。
他是一家中國企業【道路開拓】的員工。
李湛剛入職就被丟到了埃塞俄比亞開始了前期勘察工作。
怪不得工資那麼多，怪不得公司那麼急。
埃塞俄比亞的事，能不急嗎？
李湛年過四十，身體已經不如年輕人了，跟著這隻勘察隊勘察預定路線的土地情況。