陳宜中年少家貧，但人家學習好，按照後世的說法是個學霸級的好學生，也是靠著讀書改變命運的典範。長大之後身居南宋右丞相高位，卻善於逃跑，並且以逃跑載入史冊。
先是奏請謝太後遷都，就在臨安投降之前從臨安跑到清澳，又從清澳跑到榕城（今福州），再從榕城跑到井澳（今廣東橫琴島），然後又跑到占城（今越南），看到元軍攻打越南，最後攜家帶口又跑到暹羅（今泰國）。
清澳地屬溫州，但具體在什麼地方，眾說紛紜，莫衷一是。
有說是今浙江溫州洞頭區北大門島的。
但後世根據《青山陳氏宗譜》，認定宋朝時期的清澳應當屬於溫州市龍灣區青山村一帶。
《青山陳氏宗譜》中明確記載了這麼一句話“青奧即今之青山也，青山為與權公舊遊地，其後守益公遷居青山，亦繼與權公之誌也。”
（陳宜中，字與權）
南宋末年，崖山海戰之前，陳宜中消失在曆史的長河之中，不僅是南宋朝廷找不到他，甚至到了後來連滅亡南宋的張弘範都無法捉到他。
自己人找不到，敵人更找不到。
可以說陳宜中的一生跑出了境界，跑出了高度，跑上了人生的巔峰。
陳宜中屬於平時慷慨陳詞之人，到了關鍵時刻連謝太後（謝道清）都敢放鴿子。
而且在事後，連謝太後都不敢處置，隻能自己生悶氣。由此可見，南宋到了何種地步。
亡國的前夜……
現在滿朝文武是再也沒有人提及陳宜中此人了，用趙昺的話，留的住人，留不住心，追回來又有何用？
天要下雨娘要家人，隨他去吧。
生活中也是這樣，玩嘴的永遠不可信。
“文相公，在瓊州成立第三海軍，戰船是否夠用？”趙昺問道。
“回官家，瓊州除了馬尚書的船隊，已經少有大船可用了，以瓊州的情況來看可以說困難重重。”文天祥臉色凝重地講述著。
“昌江船廠如何了？”
“回官家，昌江船廠的情況也不容樂觀，造一艘福船至少需要五年時間。這其中大部分時間都消耗在木材的浸泡過程中。”文天祥無奈地回答道。
造船用的木材除了需要選擇質量好的硬木之外，最重要的是要放在水中浸泡。這個過程至少需要兩年的時間，而且是絕不能省略的一個過程。
其次，再把浸泡過的木材慢慢陰乾，而不是曬乾。
這個過程又需要數月或者數年之久。甚至有些情況也需要十年以上的陰乾處理才行。
一泡，二陰，都需要兩到三年左右的時間，這還是“速成”。
原木泡在水裡能釋放原木的生長應力，阻斷腐朽菌和蛀蟲的生存條件，還可以釋放木材中的油脂。
至於說為什麼要陰乾而不是曬乾，原因也很簡單，陰乾的木頭，其細胞的膨脹和收縮變化比較緩慢，不易開裂，這樣造出來的戰船才能更加堅固。
而曬乾的容易開裂，古代都是木質的戰船，龍骨開裂那可不是鬨著玩的。
而且樹種也很重要，可不是什麼樹都可以造戰船的。
一棵可以用來造船的大樹，至少需要百年甚至數百年的生長周期。
講個笑話，101novel.com07年，丹麥林業部門出具報告“海軍部，你們兩百年前種下的九萬棵橡樹已經可以用了。”
1807年種的……
這些都是前期的準備工作，相當耗費時間。
材料準備好了之後，首先要鋪設龍骨，然後是搭建船肋骨、隔艙板和船殼板。
木質船體都是榫卯結構，各種構件之間的板縫、釘、栓、孔眼等等，多如牛毛。
如果不處理這些，漏水是必然的。
撚工就出現了，撚工的工作就是給船體的各種縫隙進行撚縫。
用麻筋和膩子進行撚縫，俗稱兩灰一麻，有時候甚至需要三灰二麻。
麻筋一般都是用麻絲，膩子則是用桐油與石灰混合而成的。
（如果不理解什麼是膩子，可以想象一下幼兒園小朋友們玩的彩泥。）
還還不算完工！
撚縫完成後，要在船體內外分多次塗抹桐油，以及用來防腐的秀油。
油分要充分滲入木材纖維內部，凝固成一層油膜狀的保護層。
這樣一艘船才算完工。
船造好之後，就該下水了。
一種辦法是在船塢裡開閘放水，待到水灌滿之後，讓船浮起來順著水渠漂浮著下水。
另一種是在一個稍微有些坡度的斜坡上鋪設原木，讓造好的船隻靠著自身重力慢慢下水。
宋朝已經出現尖底船，史書記載“上平如衡，下側如刀，貴其可以破浪而行。”
尖底設計配合水密艙技術，這樣的船適合在海洋上航行。平底船一般都在內河或者海岸行駛。