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第277章 彎道超車?(1 / 1)

1918遠東戰雲!

所謂的最強,是指陳啟民的這艘航母,曾經是這個世界上最為強大的護航航母!

護航航母從名稱上就能看得出來,這貨到底是乾什麼的?

護航航母算不算航母?這恐怕很難說。

這種由貨輪改裝過來的航母,二戰時期的美國一年可以生產五十艘!

好像在統計二戰時期,各國都生產了多少艘航母的時候,偶爾人們也會將護航航母算進去。

但是,在計算每一場戰鬥雙方投入了多少航母的時候,又往往會將護航航母排除在外!

原因很簡單,大部分的護航航母都無法擔任艦隊航母。

因為這些護航航母幾乎不存在抗打擊的能力,隻要略微有些損傷,它就有可能失去戰鬥力。

除了給商船護航、進行反潛航空作戰或者幫忙運送艦載機之外,它也幾乎沒有參戰的資格和能力。

但是!

凡事都有例外!

即便是土造武器也有頂配版!

護航航母之中自然也有它的頂配版!這個頂配版就是地主家的傻賊鷹,在二戰末期建造的——科芒斯曼特灣級護航航母,也叫啟航灣級護航航母。(為了省事兒,它以後就叫啟航灣級!)

跟其他的兄弟不同,雖然啟航灣級也是運輸船改造的。但是它的改造可不是粗製濫造的,而是由海軍主持設計的,在設計的時候海軍還參考了其他幾級護航航母的設計經驗,最終造出了啟航灣級這麼一個怪物。

首先,啟航灣級的最高航速雖然比不上輕型艦隊航母,但是它在低速巡航的時候,其航速跟輕型艦隊航母也沒什麼差彆了。

其次,在改造啟航灣級的時候,美國人對它的管線、電路進行了更換、加強了防火防爆、加固了部分結構,它雖然仍然很脆弱,但已經不是一打就廢了。

其三,啟航灣級護航航母不僅排水量在護航航母之中首屈一指,而且還裝備了兩部彈射器和兩部升降機,這大大的提升了啟航灣級的載機能力,讓它可以搭載一個滿編航空大隊的34架艦載機。

其四,啟航灣級護航航母,還是防空火力最強的護航航空母艦,具體配置包括2門單裝127毫米38倍徑防空炮、36門40毫米“博福斯”高射炮(3座四聯裝和12座雙聯裝)、20門單裝20毫米“厄利孔”高射炮。

綜上所述,啟航灣級護航航母雖然依然是護航航母,但是其戰鬥力已經無限接近於輕型艦隊航母了。

所以,在二戰末期,啟航灣級護航航母也被認為具備作為艦隊航母參戰的能力。

隻可惜,它在戰場上並沒有什麼表現的機會,就被時代所淘汰了!

這一次,陳啟民決定給啟航灣級護航航母一個機會!他要“仿製”這種最強護航航母!

啟航灣級的建造工期在所有的航母之中算是比較快的了,美國人造它的時候,單艘建造時間大概在420天左右,即便中華聯邦現在的工業能力不行,不能像美國人那麼快的就把它造出來,陳啟民給造船廠的工人500天的時間也夠了。

啟航灣級在當時的美國海軍評估中,被認為隻要有足夠的數量,同樣能具有一定的戰鬥力。

一方麵,啟航灣級可以作為陳啟民在技術和工業實力不行,但卻又非常需要航母的情況下,用來替代航母的一個非常不錯的選擇。

另一方麵,陳啟民還可以用它來“暴兵”,讓自己的海軍在有限的條件下實力再稍微提升一些。而且,建造啟航灣級對陳啟民來說還是不錯的技術積累。

不得不說,為了自家海軍的發展,陳啟民真的是操碎了心。

從陳啟民穿越到現在已經過去了十幾年的時間。

在這十幾年間,海軍裝備的發展經曆了兩次改朝換代。其中的第一次改朝換代已經完成!

無畏艦徹底淘汰了前無畏艦,讓海戰和海上軍備競賽進入了新的時代!

這一次改朝換代並沒有給陳啟民彎道超車的機會。陳啟民剛剛穿越之初,正是無畏艦軍備競賽的新階段拉開序幕的時候,那時候世界各國的無畏艦越造越大,超無畏艦已經開始統治海洋。

同時,隨著超無畏艦的時代到來。海軍漸漸的變成了富國、強國的玩具。弱國越來越造不起、也造不出海軍的裝備。

這一次彎道超車,陳啟民錯過了!不僅僅是陳啟民,整個中國都錯過了!

第二次彎道超車的機會,就是海軍正在悄然進行的這次改朝換代!航空母艦已經開始展現出自己強大的力量!

事實上,直到二戰開始之後,有關戰列艦和航空母艦到底哪一個更強?依然是一個爭論不休的問題。

從一戰末期航空母艦問世之後,有關航空母艦的定位和它的戰鬥力就是一個迷。

有些人認為航空母艦就是未來的海上主宰。另一部分人認為,航空母艦上的艦載機全都是玩具。

那些艦載機收拾收拾巡洋艦和驅逐艦還可以,對於像戰列艦那樣的海上巨獸,他們就沒有辦法了。所以航空母艦就隻能作為戰列艦的助手出現在海上!

日本海軍在這種爭論之中表現的最為分|裂。日本海軍明明有山本五十六那樣堅定的航母論支持者做掌舵人,但卻又偏偏造出了像大和號那樣空耗國力的、已經被淘汰了的裝備。

這些都是人們所熟知的曆史。但是值得注意的是,不管這種爭論進行的有多麼的激烈?航空母艦建造技術的發展並沒有因此而停下腳步。

事實就是,在航空母艦誕生的二三十年之後。不僅航空母艦本身的建造技術得到了長足的進步,而且航空母艦也在客觀上提高了藍海海軍的入門門檻。

在二戰結束之後,小國和弱國幾乎永遠喪失了擁有藍海海軍的可能!

這就是為什麼?陳啟民即便知道護航航母有很大的問題,也要堅持建造護航航母的原因之一!

他並不是想要彎道超車,這個機會他已經喪失了!他真正想要的隻是不掉隊而已!

那麼,中國海軍是不是永遠失去了彎道超車的機會呢?

未必!

陳啟民的眼睛始終盯著並不算太遙遠的未來!

那裡還有他的一次機會,也是中國海軍最後一次彎道超車的機會!



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