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雖說手搓高達的夢暫時停擺，但是這一次進一步測試【鋰電活塞】得到了一大堆實驗數據後，卻給了陳絕不少新的思路靈感。
於是接下來兩天，陳絕除了去文成的陳記養殖基地托大養殖規模，將原本在欄的3萬隻‘跑山雞’一口氣增加到了10萬。
以此來掩護馬上要開張的幾家陳記分店的雞源供應。
到了夜晚，就趁著魔方工廠拚接合攏，長寬高超過200米的工廠主體完全把明華造船廠給徹底包裹進去。
完美實現了斷絕了造船廠和外界的視線聯係後，他就帶著一堆鐵傀儡開始在內部搞起了拆遷和擴建。
首先是將造船廠內用的著的設備留下，剩下的整體結構拿【鎬子】敲掉推平。
再將原本水位線隻有3米多深，最多隻能容納千噸級的小船塢給一口氣拓寬到了10米深，達到了足以停下一艘萬噸級彆的散貨船的地步。
之後陳絕就帶著狗頭軍師一起，坐著商務車離開了一趟溫市，驅車300多公裡來到了江浙北麵的寧市象山縣。
找上了一家提前在網上聯係好的鴻宇船舶經紀公司。
說是公司，其實就是買賣、租賃船舶的中介。
溫市地區由於受製於地理環境，海運等水上貨運行業不發達，因此造船業也相對比較落後。
但是寧市這塊不一樣！
早在2013年，寧市和舟山組成的聯合港就實現了全年貨物吞吐量達到8.09億噸，超過了上海港成為世界第一吞吐量的超級大港！
正因為港口業的發達，外加優異的地理環境，也造就了寧市後來居上在經濟總量上老早就遠超溫市這個江浙吊車尾，甚至直逼已經邁入新一線的杭城。
而象山這邊因為吃到了寧市的海運發展紅利，船舶製造業極其發達。
各個大小碼頭都能看見一水的船塢，以及忙活地熱火朝天的船業企業。
這家鴻宇船舶經紀公司就是遊走在這些船業企業和船運物流行業裡的典型中介，專門處理一些上了年限，再跑幾年就要報廢的老船。
那位鴻宇的張海源經理，得知陳絕帶人上門看船也是十分高興。
一大早特意收拾打扮了一番，帶著幾個助理和陳絕一行人來到了一處專門停放這些待售老船的偏僻碼頭進行實地看船。
“陳總，這船就是你在網上看到的那艘萬噸的散貨船！”
“一共2個貨艙拉鏈式艙蓋，總噸7669，滿載可拉萬噸出頭。”
“航區在近海A1＋A2，手續證件都齊的，特檢到27年的1月。雖然船體老化了一點，是03年造的，但是你買走立馬就能跑！隻要不走遠海，跑點東南亞或者國內業務保證沒問題。”張經理在邊上侃侃而談，各種數據信手拈來。
看樣子對這筆突然到訪的生意非常上心。
畢竟這賣二手船不像賣二手車那麼簡單，很多都是半年不開張，開張吃半年的。
象山這邊搞船舶中介的一大堆，好不容易到了個有錢的溫市老板，怎麼著也要給他安排明白。
“都鏽成這幣樣了，還能跑國外業務？我怎麼看著有點不靠譜啊！”
“這樣吧，我先帶師傅下去看看發動機情況。”
陳絕打量了一下這艘看著都快解體的萬噸散貨老船，和這位能說會道的張經理調侃了幾句。
之後，他就故意讓鐵老六裝作懂行的船機師傅帶著自己一起，下到船內的動力室進行裝模作樣的踩點檢查。
至於狗頭軍師陳商，則是留在甲板上繼續和張經理討價還價，順便以他奸商的蠱惑口才將所有人的注意力吸引了過去。
而下到動力室內的陳絕，此時正盯著眼前這台布滿油泥的中速重載型柴油機一陣眼冒精光。
讓鐵老六去把進動力室的門給拿方塊堵上，隨後掏出了一把【鐵鎬】把柴油機敲掉，露出了那根連接船用螺旋槳的動力輸出軸承。
接著在柴油機的騰空位置上，放上了一台這兩天魔改的【鋰電活塞】，將活塞頭上利用MC方塊特性貼合的連杆造型的【鐵條】，搭在了原本需要1.5萬匹馬力才能帶動的動力輸出軸承上。
伴隨著壓力板的電路一刺激，【鋰電活塞】嘎吱一聲推出，上方貼合的【鐵條】連杆跟著聯動，帶著這動力輸出軸承一陣轉動。
正在甲板上和狗頭軍師討價還價的那位張經理，一聽船尾後麵傳來螺旋槳轉動的聲音，也是哈哈一笑道：“商老哥，你們老板帶的那位機修師傅還真有一手！”
“這才下去沒一會兒就試車成功了，確實是咱們乾船業的內行人！”
保底第二更~