陸軍這邊直接大罵海軍馬鹿是坑貨。
要知道此時日軍才把海上機動第二旅團送到哈馬黑拉島北部，從婆羅洲調回來的守田支隊還在蘇拉威西島北部。
十來天，就送上去不滿編的海上機動第二旅團，有什麼用？
人家盟軍不斷朝著哈馬黑拉島增兵，自家倒好，陸海軍相互拆台，這怎麼打？
對於日軍這邊發生的一切，李航也沒心思去關注。
他此時正忙著回國的事。
回到後方的他也收到了婆羅洲那邊的消息，他同意了張亮三人的建議。
這個時候肯定要果斷，能給以後留下隱患。
童閆博的試飛計劃成功了。
從瓦克德島到埃克斯茅斯，一共3700公裡。
中途因為要經過日軍控製的地方，所以飛機向東偏了一下，最後飛了4000公裡，並順利在埃克斯茅斯的機場降落。
一檢查燃油量，還剩下三分之一。
因為他們是用290公裡每小時的經濟時速飛行的，一共用了13.5個小時。
天不亮就出發，臨近天黑時才抵達目標機場。
這無疑讓特遣航空隊第三大隊眾人大受鼓舞。
這意味著他們從埃克斯茅斯直接飛往差不多五千公裡外的斯裡蘭卡科倫坡是很有可能的。
但也有些不同。
從瓦克德島飛埃克斯茅斯，中間有多處盟軍機場可以備降，但從埃克斯茅斯到科倫坡，中間沒有任何可以供B24轟炸機備降的機場。
除非飛到日軍控製的地方去，但那顯然是不可能的。
但很快一個事情的出現，讓特遣航空隊改變了從埃克斯茅斯直飛科倫坡並從科倫坡飛回國內的辦法。
因為在6月16日，婆羅洲義勇軍收複了亞庇大部分地區，並獲得了這裡的機場。
剩下的日軍困守城內負隅頑抗，但無礙大局。
這座機場原本是英國人修的傑明頓機場，日軍占領這裡後擴建過，可以起降戰鬥機、運輸機和一般的轟炸機。
隻是跑道隻有2000米，對於需要2200米起飛距離的B24轟炸機來說差了點。
不過也有辦法。
義勇軍當即就組織抓獲的俘虜這些擴建機場，尤其是延長跑道。
隻要亞庇機場可以使用，特遣航空隊的轟炸機就不需要繞道印度回國了，可以直接從亞庇中轉。
因為亞庇到重慶的直線距離也不到三千公裡。
而且連裝備的那36架P51野馬戰鬥機也不用通過船隻運回國內，而是直接從亞庇開回去。
也正是因為這個原因，在李航走之前，盟軍第五航空隊決定在沙巴設立航空基地，暫定亞庇和山打根。
維持一定的戰鬥機數量，但暫時並不駐紮轟炸機。
一旦在這裡完成進駐，就可以直接切斷菲律賓與馬來半島、荷屬東印度、緬甸等的聯係。
而且這也是蛙跳戰術的進一步。
因為要等機場擴建好，因此李航出發回國的時間略有推遲。