漢口機場這邊，陸陸續續飛回來六架戰鬥機，兩架四式疾風、三架二式鐘馗、一架一式。
沒一架是完好的，機身上到處都是彈孔，少則幾個，多則一二十個。
就連飛行員這邊，有一名飛行員甚至在降落後就昏迷了，駕駛的那架二式鐘馗也飛出了跑道，撞到了一架位於跑道外的轟炸機。
再之後，就沒有飛機飛回來了。
或許去了孝感機場，也或許還在交戰，也有可能是迷路了。
作為第五航空軍少將參謀長的橋本秀信隻能在心中自我安慰，第一飛行團的小林孝知大佐也是這個想法。
隻有第八飛行團的大西洋大佐知道那不可能的。
就算是有飛機降落到孝感機場也不會太多。
而且按照眼前返航的這六架戰機的情況，就算是有飛機降落在孝感機場，但情況不會比這六架好多少。
對於幾名飛行員說的‘輸了’一事，他確信不疑。
他知道李航和其航空隊的可怕，也知道那些美式戰機的厲害。
即便是四式疾風戰鬥機性能不差，但也不可能蓋過美式的P47雷電戰鬥機和P51野馬戰鬥機。
若是明顯的優勢，就算是有四式疾風也沒什麼。
因為數量跟不上，更無法壓製裝備了先進美式戰機的中國空軍以及美國航空部隊。
所以他才不讚成貿然展開空中決戰。
他原本是計劃按照之前的計劃，借著四式疾風的優勢，在清晨和傍晚增援衡陽前線的第十一軍，甚至是展開夜間轟炸。
這樣雖然不能奪回製空權，但也不至於讓第十一軍毫無天上的增援，也能在一定程度上遏製中國空軍的行動。
當然，即便是按照他的計劃，若是沒有足夠的戰機，即便是靠著鑽空子的打法，也無法奪回製空權，反而會在一次次消耗戰中，折損僅有的航空力量。
但起碼可以堅持較長的時間。
可現在，如此草率的決戰，直接讓整個第五航空軍的飛機損失大半。
尤其是戰鬥機這邊，損失之大，短時間無法補充。
這樣一來，衡陽前線的第十一軍就沒有了空中支援。
若是從整個戰局來看，這無疑是一次重大失敗。
而且因為空中的慘敗，接下來一個月、兩個月，甚至是三五個月，日軍將無法在中國南方戰場拿出一支可堪一用的航空兵。
結果就是，中國空軍在日軍第五航空軍力量空窗期內，擁有絕對的製空權。
而且自此之後，日軍第五航空軍就算是可以補充一部分航空力量，但再也無法奪回製空權。
在看清未來局勢後，大西洋大佐看著眼前的兩人，直接丟下一句就走了。
“你們兩位將會是整個派遣軍的罪人。”
聽到對方這話，橋本秀信少將和小林孝知大佐兩人都不禁沉默。
就算是兩人想辦法，也找不到機會，因為大西洋大佐已經去往防空洞了。
沒一會兒，機場響起密集的防空警報聲，因為一架架中國空軍的轟炸機出現在了遠處的高空。
沒一會兒，數十架轟炸機就出現在了漢口機場上空。
不遠處，還有一支規模龐大的機群撲向了孝感機場。
至於美軍第十四航空隊的轟炸機群因為來晚了，沒有按照轟炸計劃去轟炸目標機場，反而是撲向漢口其它地方，去日軍軍營、碼頭等地。
但因為是高空轟炸，日軍的這些目標又位於城區或者城區邊上，直接造成了誤炸。